时间: 2024-12-31 06:44:18 | 作者: 球王会app官网
大众是欧洲最大的汽车制造商,更是工业大国德国的荣耀,大众品牌的畅销全球。
但今年9月份开始,大众汽车就跟工会一直在谈判,他们想要削减成本,进行业务重组。
一开始,大众这一边只透露了计划即将在德国出售资产,并没有对大家说要裁多少员工。
要知道大众汽车在德国拥有30多万员工,车企大张旗鼓的改革,一定会向员工率先下刀。
大众给的理由是工人们的成本过高,亚洲市场的竞争又太过激烈,以及各大市场疲软。
奔驰更是直接透露,他们计划在短期内解决成本困境,要达到每年削减数10亿欧元成本的目标。
德国汽车工业协会(VDA)10月29日发布的研究显示,到2035年,德国汽车行业转型可能会引起18.6万个工作岗位流失。
在大众汽车放出消息以后,工人们自发的聚集在一起,他们拿着喇叭吹着口哨,要求公司不关闭任何一家公司,却没有正真获得回应。
德国大众汽车集团劳资委员会工会主席卡瓦洛甚至直接宣称,他们不仅要裁员,而且要削减员工的工资,在2025年和2026年还可能会冻结薪资。
由于劳工代表在大众汽车的监事会当中有大半话语权,所以他们开始罢工,试图用该手段来阻止大众汽车裁员。
大众汽车喊话了政府,要求柏林方面要为工业制定一项总体的规划,不要让大众汽车单打独斗。可是,政府只告诉他们,不能损害员工的利益。
他们唯一能够据理力争的资本便是,1994年跟工会签订的就业保护协议,这项保护协议持续30年,大众汽车曾经承诺过在2029年之前不会在德国裁员。
于是便出现了中国电动汽车关税的提高这一现象,这是欧盟为保护本土企业做出来的决策。
实际上,这是他们早应该解决的、是众多老车企发展过程中忽略的发展冗余问题。
像中国的车企近几年来不断成长,例如新能源汽车的出台,在油品成本一直上升的情况下,它给了燃油汽车一记重锤。
以大众汽车为代表的燃油汽车,他们的推陈出新永远跳不出燃油汽车领域,违背了市场发展的规律。
在很多人看来,经济进步发展,人均收入水平的提高一定会让奢侈品的销售水平间接提高。
公共交通系统的完善以及多样化的选择,让很多人放弃了购买一辆属于自身个人的车。
特别是中国,其作为生长速度最快的消费力,一直以来支撑着全球众多行业的发展。
加上中国自产自销的比率不断的提高,而且中国产出来的产品,也在开始占据全球市场。
所以很多人都会采取更容易处理问题的办法,那便是洗脑员工,告诉他们,你们的成本过高了,让大家要么愿意被裁员,要么降低自己的收入。
根据路透社报道,德国各地的工厂举行警告罢工,这是2018年以来,大众汽车规模最大的罢工。
前边说过,工会跟劳工代表没有谈拢,前者坚持要裁员。现在演变成了全面裁员,是意料之中。
如果大众车企的员工罢工不可能影响到终端客人的消费体验,那么此时罢工一定不会迎来更多正义的对待。
从大众汽车辉煌走向没落,我们大家可以得到一些教训,那便是研发的产品,一定要紧随时代,紧随大众需求。
像机器人的研发,虽说主旨是为减少人力成本的支出,但高科技产品的出现的确方便了很多人的生活。
又或者是财富的分配,古往今来的起义是由于底层百姓活着的路被堵死了,最终的原因在于财富流向了不缺财富的人。